Fahr­zeug­her­stel­ler – Sie­mens Mo­bi­li­ty

Fahr­gast­in­fo sta­bil beim Flot­ten­wech­sel

Im Pro­jekt rund um die Mi­reo Er­satz­flot­te auf der MEX13 Li­nie in Ba­den Würt­tem­berg über­nimmt die ETC Platt­form im Hin­ter­grund die zen­tra­le Rol­le als Fahr­gast­in­for­ma­ti­ons­sys­tem für die ge­sam­te Flot­te.

Auf ei­nen Blick

Das Pro­jekt in Zah­len

  • Invest: 340 Mio. € für die Di­gi­ta­le Schie­ne in Ba­den Würt­tem­berg

  • Umfang: 460+ Fahr­zeu­ge bis Ende 2026 um­ge­rüs­tet

Die Her­aus­for­de­rung

Flot­ten­wech­sel ohne In­for­ma­ti­ons­bruch

Wenn Fahr­zeu­ge ge­tauscht oder er­gänzt wer­den, sind Fahr­gast­in­for­ma­tio­nen oft das ers­te Sys­tem, das ins Strau­cheln ge­rät: Un­ter­schied­li­che On­board Sys­te­me, Be­trei­ber­wech­sel, neue Da­ten­flüs­se und enge Zeit­fens­ter er­hö­hen das Ri­si­ko für wi­der­sprüch­li­che An­zei­gen, feh­len­de Echt­zeit­da­ten und zu­sätz­li­chen Auf­wand in Leit­stel­le und Be­trieb.

Ge­ra­de in ei­ner Er­satz­flot­te muss die Fahr­gast­in­for­ma­ti­on von Tag eins zu­ver­läs­sig funk­tio­nie­ren, sonst lei­den Be­trieb und Fahr­gast­ver­trau­en.

Die Lö­sung

Eine zen­tra­le Platt­form als FIS Rück­grat

Die ETC-Platt­form über­nimmt eine zen­tra­le Rol­le als Hin­ter­grund­sys­tem für die ge­sam­te Flot­te.

So ent­steht eine sta­bi­le In­for­ma­ti­ons­ket­te, die auch bei kom­ple­xen An­for­de­run­gen wie dem Aus­tausch kom­plet­ter Fahr­zeug­flot­ten funk­tio­niert.

  • Zuverlässiger Austausch von Echtzeitdaten zwi­schen Fahr­zeu­gen, Leit­stel­len und Aus­kunfts­sys­te­men

  • Dynamische Fahrgastinformation kon­sis­tent über die Flot­te, un­ab­hän­gig vom Be­trei­ber

  • Standardisierte Anbindung über of­fe­ne Schnitt­stel­len, da­mit In­te­gra­ti­on plan­bar bleibt und schnel­ler ska­liert

Re­le­van­te Funk­tio­nen der ETC-Platt­form

Für Fahr­zeug­her­stel­ler

Fahr­zeug Cloud

Stan­dar­di­sier­te An­bin­dung al­ler Fahr­zeug­ty­pen an die ETC-Platt­form.

Funk­ti­on ent­de­cken

Wei­te­re Suc­cess Sto­ries

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